Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC

April 22, 2025

najnowsze wiadomości o firmie Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC

Chińska technologia hybrydowa wykorzystuje węglik krzemowy, aby przeprowadzić rewolucję efektywności

 

najnowsze wiadomości o firmie Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC  0

 

Niedawno Wuling Motors oficjalnie ogłosił przyjęcie technologii węglanu krzemu (SiC) w swoich hybrydowych pojazdach.Chery Auto zaprezentowało również nowe rozwiązania związane z systemami hybrydowymi opartymi na SiCWiodący chińscy producenci samochodów, tacy jak Geely, Changan, BAIC i Hongqi, również dokonali strategicznych inwestycji w branży hybrydowej węglowodorów krzemowych.Zastosowanie technologii SiC stało się głównym punktem odniesienia.

 

 

W systemach napędowych elektrycznych integracja modułów zasilania SiC łączących się z technologią HPDmini packaging łączy się z 268% wzrostem gęstości mocy, 70% poprawą bieżącej mocy,i 40% poprawy efektywności rozpraszania ciepła.

 

 

Dodatkowo prędkości obrotowe silnika mogą osiągać nawet 24 000 obrotów na minutę, znacząco poprawiając reakcję na energię i efektywność energetyczną.Chiński rynek hybrydowy przeżywa obecnie falę ewolucji technologicznej skupioną wokół modelu SiC + Hybrid, przy czym wielu producentów samochodów i dostawców Tier 1 przyspiesza ich wdrożenie.


 

Jakie są perspektywy dla rynku hybrydowego?

 

Coraz większa liczba przypadków zastosowania wskazuje, że modernizacja technologiczna i rozwój na dużą skalę na chińskim rynku hybrydowym tworzą synergiczny impuls.Według najnowszych danych branżowych, w 2024 r. zainstalowana baza systemów DHT (Dedicated Hybrid Transmission) w chińskim sektorze pojazdów hybrydowych plug-in osiągnęła 3,713 mln sztuk, co stanowi wzrost o 94,61% w porównaniu z rokiem poprzednim.Systemy hybrydowe przyjmujące architekturę dwu silników stanowiły aż 97 proc.0,7%, co potwierdza, że wysoce wydajne, wysoce zintegrowane rozwiązania z dwoma silnikami stały się głównym wyborem.

 

Ten trend technologiczny jest ściśle związany z zainstalowaną liczbą podwójnych elektronicznych urządzeń sterujących, która osiągnęła 3,628 mln sztuk, co oznacza wzrost o 91,99% w stosunku do roku poprzedniego.Wykazuje to, że producenci samochodów poczynili znaczący postęp w dziedzinie podstawowych technologii, takich jak odłączanie mocy i wielofunkcyjna jazdaZgodnie z2025 Biała Księga dotycząca urządzeń i modułów z węglanu krzemowego (SiC) Badania przemysłowe, ponieważ koszt urządzeń SiC nadal spada, oczekuje się, że rynek hybrydowy wejdzie w drugą fazę wzrostu w latach 2025-2030.


 

Powszechnie stosowane produkty SiC w pojazdach elektrycznych

 

 

1.SiC MOSFET (tranzistor o działaniu pola półprzewodnikowego z tlenkiem metalu węglika krzemu)

Zastosowanie:

  • Inwerter napędu głównego (inwerter trakcyjny): napędza silnik poprzez konwersję wysokonapięciowej mocy prądu stałego na trójfazową moc prądu przemiennego.

  • Konwerter prądu stałego do prądu stałego: Stabilizuje napięcie akumulatora do zasilania systemów niskiego napięcia.

  • Ładowarka pokładowa (OBC): przekształca energię z sieci prądu przemiennego w energię prądu stałego do ładowania baterii.

Zalety:

  • Wysoka częstotliwość przełączania → Poprawa wydajności systemu

  • Zmniejsza wielkość i masę całego systemu

  • Obniża wymagania w zakresie zarządzania cieplnym


2.SiC SBD (dioda barierowa węglowodorku krzemowego Schottky)

Zastosowanie:

  • Szeroko stosowane w pokładowych ładownikach (OBC) i konwerterach DC-DC

  • Funkcje jako naprawca w celu poprawy wydajności i zmniejszenia strat odwrotnego odzysku

Zalety:

  • Zero odwrotnego czasu odzyskiwania → Nadaje się do przełączania wysokiej częstotliwości

  • Doskonała stabilność termiczna


3.Moduły zasilania SiC

Zastosowanie:

  • Integruje wiele komponentów SiC (np. MOSFET + SBD) w kompaktowy moduł

  • Używane w systemach napędowych elektrycznych, sterownikach silników i systemach wysokiego napięcia

Zalety:

  • Kompaktna konstrukcja odpowiednia do dużej gęstości mocy

  • Optymalizowane zarządzanie cieplne i działania przeciwdziałające EMI


 

Substraty z węglanu krzemu o średnicy 6 i 8 cali i płytki epitaksyalne: kręgosłup urządzeń zasilania nowej generacji

 

Streszczenie SiC jako materiału

Karbid krzemowy jest szerokopasmowym półprzewodnikiem o pasmowej przerwie 3,26 eV (dla 4H-SiC), w porównaniu z 1,12 eV dla krzemu.

  • Wysokie krytyczne pole elektryczne (~ 10x wyższe niż w krzemu)

  • Wysoka przewodność cieplna (~ 3x wyższa niż w przypadku krzemu)

  • Wysokie napięcie awaryjne

  • Wysoka prędkość nasycenia elektronami

Te właściwości sprawiają, że SiC jest szczególnie odpowiedni do zastosowań o wysokiej mocy, wysokiej częstotliwości i wysokiej temperaturze.SiC może działać przy wyższych napięciach i temperaturach przy jednoczesnym zmniejszeniu strat energii, co ma kluczowe znaczenie dla efektywności konwersji mocy.

 

najnowsze wiadomości o firmie Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC  1


Substraty SiC: podstawa

Struktura kryształowa i politypy

SiC występuje w wielu politypach, ale 4H-SiC jest preferowanym materiałem do elektroniki mocy ze względu na jego wyższą mobilność elektronów i szeroki odstęp pasmowy.Substrat to zazwyczaj płytka monokrystalowa pocięta z dużej kule SiC uprawianej metodami fizycznego transportu pary (PVT).

Produkcja substratów SiC

Proces produkcji obejmuje:

  1. Kryształowy wzrostWykorzystując PVT lub zmodyfikowane metody Lely, proszek SiC o wysokiej czystości jest sublimowany i rekrystalizowany na kryształ nasion w wysokiej temperaturze (~ 2000 °C) i niskim ciśnieniu.

  2. Cięcie płytekWyrosła kula jest dokładnie pocięta na płytki (2", 4", 6" lub 8").

  3. Oszczędzenie i polerowanie¢ Wafle są mielone, łukowane i polerowane, aby uzyskać ultrapłaskie powierzchnie z minimalnymi wadami.

  4. Inspekcja– Substrates are inspected for dislocations, micropipes, basal plane dislocations (BPDs), and other crystalline defects.

Kluczowe parametry

najnowsze wiadomości o firmie Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC  2

  • Średnica:2", 4", 6" i pojawiające się 8" (200 mm)

  • kąt zewnętrzny osi:4° typowe dla 4H-SiC w celu poprawy wzrostu epitaksy

  • Wykończenie powierzchni:CMP polerowane (epiready)

  • Odporność:Przewodzący lub półizolujący, w zależności od dopingu (typ N, typ P lub wewnętrzny)


Płytki SiC Epitaxial: umożliwiające projektowanie urządzenia

Czym jest płytka epitaksyalna?

/ - Co?płytka epitaksjalnaSkłada się z cienkiej, dopingowanej warstwy SiC uprawianej na wypolerowanym podłożu SiC. Warstwa epitaksyalna jest zaprojektowana z określonymi profiliami elektrycznymi i grubościami, aby spełniać dokładne wymagania urządzeń zasilania.

Techniki wzrostu epitaksjalnego

Najczęstszą techniką jestDepozycja par chemicznych (CVD)Umożliwia precyzyjną kontrolę:

  • Gęstość warstwy(zwykle od kilku do kilkudziesięciu mikrometrów)

  • Stężenie dopingu(od 1015 do 1019 cm−3)

  • Jednorodnośćna dużych obszarach płytek

Gazy takie jak silan (SiH4) i propan (C3H8) są stosowane jako prekursory, wraz z azotem do dopingu typu n lub aluminium do dopingu typu p.

Projektowanie zorientowane na zastosowanie

  • MOSFETy:Wymaganie nisko-dopingowanych warstw dryfowych (515 μm) dla wysokiego napięcia blokującego

  • SBD:Wymaganie płytkich warstw epitaksjalnych z kontrolowanym dopingiem dla niskiego spadku napięcia do przodu

  • JFET/IGBT:Zindywidualizowane struktury warstw dla specyficznego zachowania rezystancji i przełączania


Zalety substratów SiC i epilayerów

 
Cechy Korzyści
Szeroki przepływ Wyższe napięcie awaryjne, mniejsze wycieki
Wysoka przewodność cieplna Skuteczne rozpraszanie ciepła
Wysoko krytyczne pole Mniejsze rozmiary chipów dla tego samego napięcia
Niska strata przełączania Lepsza wydajność, wyższe częstotliwości
Działanie w wysokiej temperaturze Uproszczona konstrukcja układu chłodzenia

 

 

Powyższe zalety bezpośrednio przyczyniają się do zmniejszenia wielkości, masy i kosztów systemów konwersji mocy w pojazdach elektrycznych, ładowarkach, falownikach słonecznych i napędów przemysłowych.

najnowsze wiadomości o firmie Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC  3najnowsze wiadomości o firmie Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC  4najnowsze wiadomości o firmie Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC  5najnowsze wiadomości o firmie Pojazdy hybrydowe wchodzą w erę SiC  6


Wyzwania i trendy w branży

Wyzwania

  • Kontrola wad:Zwichnięcia płaszczyzny podstawnej (BPD), mikroczołgi i usterki układania wpływają na wydajność urządzenia.

  • Koszt płytki:Substraty SiC są znacznie droższe niż Si, ze względu na czas wzrostu, wydajność i złożoność.

  • Skalowalność:6-calowe płytki są powszechne, ale produkcja 8-calowej płytki pozostaje w fazie badań i rozwoju oraz fazie pilotażowej.

Trendy

  • Migracja do 8-calowych płytekaby zmniejszyć koszty za chip

  • Poprawa jakości podłożapoprzez techniki redukcji wad

  • Integracja pionowaprzez producentów w celu kontroli całego łańcucha wartości od podłoża do urządzenia opakowanego

  • Szybki wzrost popytunapędzane przez rynki motoryzacyjne (EV) i energii odnawialnej


Wniosek

Substraty z węglem krzemowym i płytki epitaksyalne stanowią rdzeń nowej generacji elektroniki mocy.aplikacje o wysokiej niezawodnościW miarę jak świat przechodzi w kierunku elektryfikacji i neutralności węglowej, popyt na płytki SiC będzie nadal rosnąć, napędzając innowacje i rozbudowę mocy w całej branży.

 

Niezależnie od tego, czy jesteś producentem urządzeń półprzewodnikowych, twórcą pojazdów elektrycznych, czy integratorem systemów zasilania,Zrozumienie i wybór odpowiednich substratów SiC i epilayerów jest krytycznym krokiem w kierunku osiągnięcia wydajności i sukcesu komercyjnego.